如何选择新能源汽车电池导热硅胶片？在上周的文章中，主要通过导热硅胶片的使用寿命及导热硅胶片的可靠性两个最基本也最重要的性能，跟大家介绍了新能源汽车电池导热硅胶片的正确选择方法。今天笔者就继续跟大家讨论如何选择新能源汽车电池导热硅胶片。但是，今天对导热硅胶片的探讨角度是全新的、也是更能帮助客户在同质化严重的导热硅胶片中，能更精准更快速选择新能源汽车电池导热硅胶片的关键指标。

　　新能源汽车电池导热硅胶片的正确选择方法，导热硅胶片在满足新能源汽车使用寿命10年以上及可靠性要求后，很重要的一点就是导热硅胶片的硬度、柔软度问题，因为新能源汽车工作环境导致整个导热硅胶片是在连续振动的环境下工作的，为了保证新能源汽车在工作状态下，导热硅胶片可以始终如一的保持完美贴合电池包外壳或电芯，必须选择硬度低、柔软度好的导热硅胶片，只有满足这两个指标，才能保证导热硅胶片服帖紧密的贴合在新能源汽车电池里面，保证新能源汽车电池时时刻刻的有效热传递及起到减震缓冲作用。LC250的新能源汽车电池导热硅胶片，充分考虑新能源汽车的工作环境及工艺，做到了非常低的硬度（SHORE 00 20）及良好的柔软度（可压缩大于50%而产生很小的内应力）。当然，你可能会质疑说LC250新能源汽车电池导热硅胶片的硬度及压缩量做到这么低，会不会损失了抗拉强度啊？这一点LC250的研发人员早就考虑到了，在保证以上指标的同时，LC250的新能源汽车电池导热硅胶片保持了500PSI以上的抗拉强度，完全可以让您后顾无忧，放心将LC250的导热硅胶片使用在新能源汽车电池包里面。

　　如何选择新能源汽车电池包导热硅胶片？告诉你一个最容易判断也最简单实用却是最关键的指标---导热硅胶片的密度。大家都知道，随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车的轻量化要求已经成为一种趋势性要求，而导热硅胶片作为新能源汽车电池包里面占比重很大的部件之一，导热硅胶片的轻量化要求也就变得更加重要，而大家都知道，导热硅胶片的密度通常都比较大，一般都会超过2.5g/cm3以上（这是行业里应用在新能源汽车电池包里的导热硅胶片的常规密度），都超过了电池包其他结构件的密度，再加上数量多，新能源汽车电池包导热硅胶片降低密度实现轻量化简直就是迫在眉睫，这一点也成为新能源汽车界选择导热硅胶片的一个硬性指标。当然，机会总是留给有准备的人的，LC250不仅有雄厚的研发技术实力及储备，更有了解市场需求的商业灵敏度，所以LC250在客户提出轻量化低密度需求的时候，用最快的速度研发生产出了密度只有1.3G/cm3的轻量化低密度导热硅胶片XK-P10LD，在客户处验证测试的结果也是非常让客户惊喜。LC250的这一款轻量化低密度导热硅胶片，不仅保持了良好的导热性能、可靠性稳定性、更是帮助客户减轻了原先导热硅胶片一半以上的重量，客户满意是对LC250最大的肯定。